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回家的路(我和我的祖国(13)·庆祝新中国成立70周年)

中国经济新闻网 2019-05-30 10:40:21

  我的老家在云南丽江,现在的家在北京。丽江与北京之间路途遥远,可谓“八千里路云和月”。

  上世纪70年代初,从家乡到北京上大学,我先坐3天汽车到昆明,接着又乘3天3夜火车到北京,下车后头昏眼花,一时难辨东西南北。原来想,大学一毕业,这段困扰就将烟消雾散。未曾想学业结束之后,我被留京工作,接着成家立业,与家乡的空间距离被固定下来。于是,对于日渐年迈的母?#31069;?#23545;于欲报孝行的妻女,对于思乡心切的我,交通成为相?#32769;?#20558;的阻碍、制约。

  一次回乡中转昆明去看望历史学家方国瑜先生。老人家劝勉我:6天6夜能到北京已是奇迹了。他们上世纪20年代到北平(即北京)上学,得要近两个月——先步行18天到昆明,然后申请法国护照乘滇越铁路列车到越南海防,再从越南申请德国护照乘轮船到青?#28023;?#26368;后从青岛到北平,其间多少风雨危艰、酸甜苦辣!明清时期的云南纳西族学子更艰苦,他们到京城赶?#23478;?#27425;往返要半年,多少人病死、累死于途中,或是遭盗匪、遇战火,难与功名利禄结良缘。

  正是方国瑜先生的这番话,让我对新中国的进步颇为感动,再也不敢抱怨家乡到北京的路途遥远。

  后读稗史方志,我了解到丽江曾是一个被遗忘的王国,两面环江、一面环山的三?#20999;?#22320;势才保全了它的历史存在。丽江?#24605;?#22256;于它的封闭,也得益于它的保护;既渴望着突破它的局限,又无力去改变大自然的秉赋。上世纪初,有帝国主义国家在丽江建设军用机场、当时的云南省政府拟修通从大理到丽江的公路遭抵制……这让丽江成了没有公路先有机场、没见过汽车先见过飞机的奇怪之地。

  后来,中国共产?#22330;?#27611;主席领导人民翻身得解放,丽江的命运发生了根本变化。尤其是?#27597;?#24320;放以来,丽江的交通更是一?#26410;?#24471;以重大?#32435;疲?#20844;路建设在上世纪50至70年代基础上不断进步,丽昆线、丽藏线、丽攀线等放射状连接,并有高速公路直达省会城市昆明,丽江?#24515;?#21017;县县联通、乡乡连接、村村对接;在航空方面,已先后建成白沙直升机场、三义国际机场、泸沽湖机场,每天有十几条国内外航线的近百架次飞机起降;铁路方面,丽江和昆明之间已有动车组朝发夕至或夕发朝至,列车旅游不再是梦想。交通条件的?#32435;疲?#21152;强了家乡与外界的联系,有力促进了丽江的现代化进程,丽江17个民族更加深入参与到实现中华民族伟大复兴的中国梦的历?#26041;?#31243;中。

  作为在外工作的游子,曾经吃尽路途遥远之苦,在此背景下享受到家乡交通业进步的丰硕成果,越来越切身感受到北京与丽江之间不再遥远,甚至到了仅需两个半小时航程即可到达的地步。更重要的是,交通一通,丽江全通——通了思路,通了财富,通了物流,通了旅途,通了感情,更通了前程,终于收获3个世界遗产(世界文化遗产、世界自然遗产、世界记忆遗产)桂冠。如今,丽江每年迎来近4000万游客,成为生态良好、民族团结、社会和谐之地,也源源不断地将丽江智慧、经验、方案和纳西医学等向外传播。我们在北京不断接待各方乡?#30528;?#21451;,欣赏丽江古乐演出、工?#29031;?#35272;,品味丽江雪桃、螺旋藻。这一切,都是在新中国成立以后才发生的新气象,才打开的新局面,让我从来没有像今天这样在自然空间上、精神空间上感到北京离我的家乡那么接近,那么亲密,那?#27492;?#20063;离不开谁。我以作为中国公民为荣,以是中华儿女为荣。

  今天的我常常往返于家乡与北京之间。老家新家都是家,因为现代交通让北京与故乡之间不再遥远。我会永远铭记路从哪里来、路往哪里去,铭记路由谁开拓、路靠谁维护。这使我永不?#26376;?#25152;处的方位,永不迷失前行的方向。

  (作者为全国政协常委、中国作协副主席) 

来源:人民网-人民日报海外版 作者:白庚胜 编辑: 曾紫妍       
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